LE PROREL
Orientation : Sud-Est
Régimes favorables : de Nord à Sud-Ouest
Accès : 20min de télécabine l’été et l’hiver, à pied le reste de l’année, un déco plus bas (N°4 sur la carte) est accessible en voiture excepté l’hiver.
Balise accessible sur internet ou en radio
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CROIX DE LA NORE
C’est le décollage le plus classique.
Sur la butte surmontée d’une croix qui domine la gare d’arrivée des télécabines. A 5min de marche des remontées, ou alors, 1200m D+ en partant de Briançon.
Possibilité de décoller de Nord à Ouest-Sud-Ouest selon l’endroit choisi.
Sous le vent du Prorel en cas de Nord-Ouest, méfiance dans ces conditions, le vent contourne et rentre en Nord souvent très rafaleux et turbulent !
Déco conventionné.
Géré par Chocard Airlines.
A 5min de marche des télécabines, ou 1100m D+ en partant de Briançon.
Plein Sud, juste au-dessus des barres sous la chapelle.
Placé juste au-dessus des déclenchements thermiques des falaises.
Déco non conventionné.
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NOTRE DAME DES NEIGES
3
SOARING AU PLATEAU
Lorsque le vent s’y prête, c’est-à-dire entre 20 et 30 km/h de vent météo plein Sud, la largeur de cette pente permet de bien s’amuser en soaring ! Repose au plateau aisée dans ces conditions.
Si l’enneigement le permet il est possible de pratiquer à ski, merci de ne pas couper les pistes.
Attention :
Si le vent est plus Sud-Ouest il peut être turbulent car sous le vent de la Croix d’Aquila.
Avec une tendance météo Sud aussi forte, la brise peut rentrer en fond de vallée assez fort et sans prévenir, même en plein hiver.
Ce sont des forces de vent qui touchent aux limites de ce qui est acceptable en parapente, assurez-vous de pouvoir le gérer et de rester attentif en cas de vent qui se renforce.
Déco non conventionné.
A 15min en voiture de Briançon. En hiver la route est coupée à Puy Chalvin, finir à pieds.
Site de plouf classique, l’extraction est difficile…
Idéal pour les motivés du trail qui veulent se faire un vol avant le boulot !
Déco non conventionné.
4
PUY CHALVIN
ATTERRISSAGES
Saint-Blaise
Terrain immense, mais il est nécessaire d’être précis durant la période où les foins sont hauts !
Atterrissage en PTU si la brise rentre en Sud, PTS si elle rentre en Nord.
La zone conventionnée est petite, atterrissage précis obligatoire et pliage en dehors de l’herbe. Il faut viser la piste le long de la route, ou la zone dégarnie proche de l’entrée.
Les brises peuvent être fortes (parfois + de 40km/h en été) et rentrer assez tôt dans la journée, rester attentif à la balise de Villard-Saint-Pancrace pour ne pas se faire piéger.
Relations tendues avec l’exploitant.
Pendant la période où les foins sont haut, à moins d’être capable d’être précis et de poser hors du champ de fauche il ne faut pas utiliser cet atterrissage, encore moins aller y pratiquer le gonflage.
Atterrissage conventionné.
Géré par Chocard Airlines
Saint-Chaffrey
Au Nord en sortant du déco. Il n’est pas sur la carte, mais même finesse que pour Saint-Blaise. Il peut être une solution de repli en cas de Lombarde imprévue.
Atterrissage conventionné.
Géré par Air Piou Piou
